熱縮標識管也正是均以熱塑性聚烯烴為了基材，增多不很含毒性成分的阻燃劑以及助劑合成為了多重高分子選材，擠出成管狀、經γ射線輻照與遠遠高于電子束轟擊過后，線型分子部分鏈段形成交聯，變成具有“形狀記憶”的“熱固性”選材，加熱或者將直徑轉型直以前的數倍過后冷凍定型。即使再度加熱到80℃-120℃，熱縮套管的直徑額外便會回縮到轉型前的標準。

　　線纜標識卡也正是均以聚烯烴為了基材增多不含毒性成分的阻燃劑以及助劑合成為多重高分子選材擠出、沖壓、表面解決后成型；線纜標識卡主要也正是向一些線纜不很便捷套熱縮管與熱縮管的標準做不到所采取的屬于一種標識經驗。

　　說從上面的才可以熟悉到這一點兩款產品的基本上常識，普通來說便會盡估計的去挑選熱縮標識管，由于固定的效果尤其是絕緣保護的效果便會比較好，線纜示識卡的特點其原因是：1，不很需要從線纜頭上套進去，這一點就便捷了特別多檢修改變中使用線纜標識卡；2，對于大標準的，熱縮標識管加工不出的，普通熱縮標識管最大實現裁減前內徑50.8mm，對于一些更大的與多線束在一組的即需要準備考慮選擇線纜標識卡了。

　　至于耐油問題，這一點也正是選型問題，才可以挑選軍標高溫耐油種類的的熱縮標識管以及熱縮標識卡；我們尤其是軌道公路用的機車無鹵系列；依據你的不一樣要求我們才可以去為了您開發。